Um den Komfort sowohl für Einheimische als auch für Touristen zu erhöhen, bereiten sich die großen Bahngesellschaften in Tokio auf die Einführung kontaktloser Fahrpreissysteme vor, die mit Kredit- und Debitkarten kompatibel sind. Diese Nachricht kommt ungefähr zur gleichen Zeit wie die Einstellung des Verkaufs von Pasmo- und Suica-Karten, auf die die meisten japanischen Transportnetze aufgrund einer weltweiten Halbleiterknappheit angewiesen sind.
Laut mehreren Medien hat die Tokyu Corporation diesen Sommer bereits mit Testversuchen des Dienstes auf der Den-en-toshi-Linie begonnen und plant, die kontaktlose Zahlungsoption bis zum Frühjahr 2024 auf alle ihre Bahnhöfe auszudehnen. Tokyo Metro hat Pläne 2024 mit der Einführung eines sogenannten „Tap-and-Go-Systems“ an seinen Bahnhöfen zu beginnen. Dabei wird eine von der Sumitomo Mitsui Banking Corporation entwickelte digitale Plattform zum Einsatz kommen.
Derzeit verlassen sich viele Reisende, die Japan besuchen, stark auf wiederaufladbare IC-Karten wie Pasmo, unterstützt von Tokyo Metro und anderen Verkehrsbetreibern, und Suica, betrieben von der East Japan Railway, obwohl auch Mehrtageskarten und Papiertickets für eine Fahrt erhältlich sind. Mit diesem neuen Service können Touristen und Pendler, die online ein Sonder-Ticket kaufen, den Bahnhofstore passieren, indem sie einfach ihre Kredit- oder Debitkarte über den Sensor halten. Das System akzeptiert auch Prepaid-Karten und QR-Code-Zahlungen über Smartphones.
Es wird berichtet, dass fast 700 weltweit akzeptierte Kreditkarten mit den öffentlichen Verkehrssystemen Tokios kompatibel sein werden. Die Einführung kartenbasierter Zahlungen könnte die Kosten der Bahnunternehmen für die Installation und Wartung von Fahrkartenautomaten senken.
Eine potenzielle Herausforderung besteht in der Zeit, die für den Abschluss der Transaktion am Fahrkartenschalter benötigt wird. Diese soll etwas länger sein als bei den ÖPNV-Karten.
